每一个新汽车品牌，都应该学一学哈弗

为什么我说：“每一个新汽车品牌，都应该学一学哈弗？” | 车旅人牛姑娘

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

学雷军，还是学哈弗？

2024年，勤劳拼搏、热爱学习的汽车人们开始全面向雷军学习，学习雷总的举手投足、举重若轻、彬彬有礼、五十不油、富贵不傲，学习雷总的营销打法、短视频奥妙……

这也是今年以来汽车行业讨论最多的话题：车企到底要不要向雷军和小米学习？

支持者认为：应该学，汽车行业封闭已久，应该敞开胸怀接受来自其他行业、其他产业的新鲜血液；

反对者的观点是：简直就是胡闹，汽车行业是非常严肃、正经的产业，是国之重器，怎么能靠一些肤浅的奇淫巧技来博流量和关注度呢！

事实是，你的支持或反对并不重要，事物只会按照它既有的节奏和规律去发展。

学，还是不学，历史最终会给出答案。

北京车展归来，又陆续看了许多和哈弗品牌相关的东西。

在这个眼花缭乱的时代，哈弗品牌并不是那个顶流，也不是长期挂在热搜上的品牌，但这个品牌身上有许多东西，值得每一个近十年内诞生的新汽车品牌学习，为什么会提出这样一个一反常态的观点？

因为，拨开流量、关注度的迷雾，哈弗品牌的成长史，是一部关于成长、荣光、阵痛、蜕变、顿悟的历史。

商场逐鹿，没有一个品牌可以永远胜利，永远光辉，想要取得前无古人的胜利，可以看哈弗；想要观察逆境时的挣扎与探索，可以看哈弗；想要了解重新找到方向与节奏后的释然与自信，一样可以看哈弗。

01

真正的光，无法掩盖

有人说，2024年的北京车展过于嘈杂，掩盖了许多本来应该光彩熠熠的内容。

我想说，真正的光彩是掩盖不住的。

如果你认为它嘈杂，或许是不是你本身心就不够静？

在刚刚闭幕的北京车展长城展台上，我见到了新一代的H6以及新一代的H9，感慨万千。

你说汽车这种冷冰冰的机器，怎么就让那么多人为之着迷，前赴后继。

让“万人迷”雷军为了它，在知天命的年纪开启生命最后一次创业之战；

让“红衣大叔”周鸿祎不顾异样眼神爬上车顶；

让“中二少年”李想更成熟、稳重；

让“老实人”李斌更深邃、有远见；

让“极客”何小鹏找到人生的奋斗目标…..

这个五一小长假，已经年届耳顺的长城汽车集团董事长魏建军一刻也没有闲着，去自家新开的直营店长城智选探店，亲自当产品经理为用户介绍产品，还在一个雨蒙蒙的天气特别参加了哈弗H9车友会——轰九大队的车友会活动。

十年一梦，从2014到2024，H9始终是哈弗用户的朱砂痣、白月光。

在一个短视频里，魏董事长说，车虽然是冰冷的，但在有血有肉的用户们开的过程中，它渐渐变得有了生命力。

地球人都知道，魏总是真正的爱车之人，他深爱着这些有生命的机器，一爱就是三十多年。

“汽车是肉体在移动，摩托车是灵魂在移动。”

为了打造出一台心爱的摩托，长城已经苦练了好几年的内功。

这次北京车展上，那台长城自研的、全球唯一的8缸水平对峙发动机就是这份热爱的勋章，而向来理性客观的魏董给他的摩托车品牌取名为——Soul（灵魂）。

人的视觉常常极具欺骗性，你看到的那些试图用感性、情感打动你的人，有可能是骗子；你看到的不善言辞、不苟言笑的人，极有可能有一颗火热的心。

十年，汽车行业沧海桑田，但属于哈弗H9的光，从未被掩盖。

2024年，新一代H9，带着这样满满的爱来了！

来自哈弗官方的消息，新一代哈弗H9的定位是“家庭智能全地形SUV”。

哈弗品牌CEO赵永坡介绍，“新一代H9保留全地形的产品DNA，强调全路况/全场景综合适应能力，通过硬朗造型、硬核技术、硬派产品的全面进阶，以硬核实力拓展生活半径，为硬核家庭打造高向往感。”

这也是我很喜欢H9的一点，无论产品如何硬核，它的落脚点始终是——家庭。

每一台H9的背后是一个小家庭，整个H9的轰九大队则是一个大家庭，这个家庭让H9这款车历经十年，熠熠生辉。

赵永坡介绍，正因为这份感情，新一代的H9，邀请了300位老H9的用户深度共创。“300位车主与我们的研发团队开了无数个研讨会；路试验证阶段更是邀请轰九大队的车友一起完成了９天９夜，连穿３大无人区的苛刻挑战。”

赵永坡说，他们每一个人的意见和建议都或多或少地融入到了这一款新产品中去。

在哲学家陈嘉映首部纪录片的预告中，我看到这样一句话，陈嘉映说，“人是通过意义来保护自己的生存。”

而家庭和家人，则是大多数人存在的最大意义。

H9当然是哈弗品牌的一道光，但关于哈弗，更强烈的那道光——则是哈弗H6。

02

哈弗H6的意义

无论是在中国，还是在全世界，当我们谈论SUV这个话题，一定绕不开哈弗。

哈弗H6，它之于中国汽车的意义，已经不仅仅是神车这样一个简单的词概括。

伴随着第4代哈弗H6正式亮相，哈弗官方也给前3代做了一个定调，我认为很客观。

第1代：开启全民SUV时代，以可靠品质，逆袭合资，一战封神。

2011年前后，中国汽车产业已经起飞，以本田CR-V、大众途观为代表的合资SUV被碰上神坛，还在质量关艰苦探索的中国汽车品牌毫无招架之力，而H6就像一道光，冲破云层，给所有中国品牌以希望。

H6的热销证明了中国汽车可以造出热销的SUV，可以与国际巨头们抗衡。

人生最宝贵的是什么——信心。

什么都可以没有，但一定不能丢失了信心。

在我看来，第一代的H6最成功的地方不仅仅在于它是一款成功的产品，更在于，它给了几乎所有中国汽车品牌以信心。

第2代：推动自主品牌向上，以智能安全，领军行业，势不可挡。

第2代的哈弗H6更加自信，产品更有实力，不仅在与多款明星合资SUV的对抗中不落下风，同时带动了一系列中国品牌SUV开始登上主力舞台。

虽然在轿车市场上，我们曾经长期处于下风，但在SUV市场，是中国品牌最早能与世界巨头掰手腕的细分市场。

不仅如此，第二代哈弗H6还开始在智能化等方面引领行业发展，展现出了一款强势明星产品应有的霸气和自信。

第3代：引领智能SUV新时代，重塑标杆，延承神车资产。

累计100+月的销冠，创造了燃油单品车车型月销超8万的记录，至今无车打破；上市3年即成为国内唯一月销超3万的SUV车型；上市4年成为中国品牌第一个累计产量过百万的SUV车型。

……

对于新一代哈弗H6来说，超越自己才是最难的。

赵永坡说，新一代哈弗H6光设计稿修改了128次，这是认真统计过的，还不包括其中的一些小改次数。

设计、动力、智能、舒享——每一个维度都要实现革命性的突破。

以“全家都喜欢的才是好设计”为初衷，新一代哈弗H6基于“星河美学”设计语言开发。7横13纵的「星盾式」中网，与「星河瀑布」日行灯，组成了“H”型的「守护者」前脸，诠释了为国民家用而生的“HOME”设计灵感。

动力方面，新一代哈弗H6采用了 1.5T+7DCT与2.0T+9DCT两种动力组合。

科技配置上，新一代哈弗H6搭载对话自然更便捷的咖啡智慧座舱系统Coffee OS 2.0，和以用户出行场景为根本的咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot。

进化到第四代，哈弗H6的前面已经没有榜样，它自己就是榜样，从外观设计到发动机变速箱以及智能座舱、智能辅助驾驶系统等等，新一代哈弗H6必须做到每一个板块、每一个细节都足够优秀。

原因？

因为它是哈弗H6。

03

为什么要学哈弗？

从新一代H6到新一代H9，H系双星经典回归。

哈弗说，要开启哈弗品牌的下一个黄金时代。

哈弗品牌目前全球累计销量900万+，预计到今年年底，哈弗品牌将迎来属于自己的第1000万位用户。

自2011年以来，仅哈弗H6一款车13年累计销量超过400万，如果抛开五菱面包车的话，这应该是中国品牌首款单车型抵达这个销量巅峰的产品了。

在900万销量中，其中有72万辆是海外销量，截止目前，哈弗品牌已经出口到了全球170多个国家和地区。

保定这家车企从来不会投机取巧或走捷径，就连出海，他们也从一开始就坚持品质出海、品牌出海、体系出海。

截止目前，长城哈弗在中国、美国、德国、日本、加拿大、韩国、奥地利及印度等国家设立了研发中心和技术创新中心；

在全球生产体系上，长城哈弗拥有中国10大全工艺整车生产基地，海外3个全工艺整车生产基地，以及多家KD工厂，是国内首家在海外建立全流程制造工厂的中国汽车公司；

销售体系方面，长城哈弗销售网络覆盖170多个国家和地区，海外渠道超过1000家，为遍布全球的用户提供卓越、便捷的购车及售后服务。

今年北京车展上，出去奇瑞展台，就数长城展台的外国嘉宾最多。300名海外经销商以及近千名海外嘉宾来到中国，现场感受长城哈弗的产品和技术。

学哈弗学什么？

学习如何打造一款拥有持久生命力的经典产品；

学些如何打造一款深入人心的好产品，让用户因为你而真正聚在一起，找到人生的意义感；

学习如何打造体系化出海，让中国汽车真正成为中国制造的靓丽名片；

……

当然了，没有企业不犯错。

哈弗也走过很多弯路，H6也曾跌下神坛，经历短时间的迷茫；前几年，整个哈弗品牌也在经历转型的阵痛，从产品规划到品牌发展，都犯了不少错误。

但在北京车展上，当我看到新一代H6和H9，以及赵永坡和团队脸上的自信与淡定时，我知道，这一次，那个经典的哈弗品牌真的——重磅归来了！

牛姑娘说：

当前中国汽车市场中有大约几百个汽车品牌，但哈弗——只有一个。

学习雷军的营销之道没有错，但如果你认为这并非根本之道，那么你可以将眼光投向哈弗，因为从这个品牌身上，你能学到的，一定是造车的根本之道，造车的本质。